ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ: ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਗਾਡੀ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਕ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਇੰਡੁਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਬਾਹਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨੀਚੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ 12 ਵੋਲਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੀ ਹੈ—ਕਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 45,000 ਵੋਲਟ ਤक—ਜੋ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਾਈਲਿੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਤੌਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਵਸ਼ਯਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਾਰਕਤਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸ਼ੁਧਰਾਇਤਾ ਦਾ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਇਂਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਦੋਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਰੈਂਟ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ਦੇ ਚਾਰੋਂ ਤरਫ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫ਼ੀਲਡ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਕਰੈਂਟ ਨੂੰ ਅचਾਨਕ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਦੋਂ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫ਼ੀਲਡ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਾਇਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਤੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੇਮਬਰ ਵਿੱਚ ਫੁੱਲ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਜਲਾ ਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਗੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਮੁੱਲਕਾਰੀ ਕਾਰਜਕਤਾ ਸਮਝਣ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀ ਇੰਗਿੰ ਦਰਮਿਆਨ ਦਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤਾ ਦੀ ਗੁਰੂਤਾ ਵਧੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਕੈਨਸਟਰ-ਸਟਾਈਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ

ਸਾਈਲੰਡਰ ਜਿਹੀ ਅਗਨਿ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਾਈਮਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਵਾਹਨ ਮਾਧਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਡੀ ਪੁਰਾਣੀ ਅਗਨਿ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਇਲ ਇੱਕ ਸਾਈਲੰਡਰ ਸੰਦੂਖ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਵਸ਼ਯਕ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਕਸਰ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰਿਬਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਨ। ਜਿਥੇ ਇਹ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਨਵੀਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀਆਂ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਫਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਪਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲੀਆਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਅਗਨਿ ਕੋਇਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਗਟਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ DIS ਸਿਸਟਮ।

ਡਿਸਟ੍ਰਿਬਿਊਟਰ ਲੇਸ ਅਗਨਿ ਸਿਸਟਮ (DIS) ਕੋਇਲ

ਡਿਸਟ੍ਰਿਬਯੂਟਰਲੀਸ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (DIS) ਕੋਇਲਜ਼ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਇਕ ਵਧੀਆ ਕਦਮਚਾਣ ਹਨ ਜਿਸ ਨੇ ਟ੍ਰੈਡੀਸ਼ਨਲ ਡਿਸਟ੍ਰਿਬਯੂਟਰਜ਼ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਨੰਤਰ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਕੇ। ਇਹ ਵਿਨਿਯੋਗ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕ્ਰਿਆ ਦੀ ਭਰੋਸੀਗੀ ਅਤੇ ਦਕਾਈਫ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਸਾਈਲਿੰਡਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਮਕ ਦੇਣ ਲਈ। DIS ਸਿਸਟਮਜ਼ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਹਰ ਸਾਈਲਿੰਡਰ ਦੀ ਚਮਕ ਦੀ ਸਹੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਦੀ ਅਨੁਮਤੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਜੋ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਉਨਾਲ ਸੈੱਟਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਇੰਜਨਜ਼ ਬਹਿੱਤਰ ਥਰਟਲ ਰਿਸਪਾਂਸ ਅਤੇ ਕਮ ਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਑ਟੋਮੋਬਾਇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਕਾਈਫ਼ੀ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਤੱਕ ਦੀ ਗਿਦਦਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਇਲ-ਓਨ-ਪਲग (COP) ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਜ਼

ਕੋਇਲ-ਅਨ-ਪਲੱਗ (COP) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਮਾਇਨੇਂਜ ਦੀ ਪ੍ਰਫ਼ਰਮੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੇ ਸਿਰਫ ਟਿਕਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਨਿਆਂ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਸਪਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਮਪਨੈਂਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਰ ਕੋਇਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਨਿਆਂ ਫੁੱਲ ਇਫੈਕਟੀਵਟੀ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਫ਼ਰਮੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਫ਼ਰਮੈਂਸ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, COP ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਫ਼ਰਮੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰਿਆਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਕ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਡਰਾਈਂਗ ਅਨੁਭਵ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਫੈਲਿੰਗ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀਆਂ ਚਿੰਨੀਆਂ

ਚੈਕ ਇਂਜਨ ਲਾਈਟ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਫੈਲਾਵੇ ਦੀ ਸਾਮਾਨ ਚਿੰਨ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'Check Engine' ਲਾਈਟ ਦੀ ਸਕੂਣ। ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਿਗਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਾਡੀ ਦੀ ਬੋਰਡ ਪੈਰਡਾਗਨਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਚਾਣ ਕਰੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸਫਾਈਰ। ਇਹ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ 'Check Engine' ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅਣਵਰਤੇ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਗਾਡੀ ਦੀ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਸਹੀ ਸੰਭਾਵਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੰਭਾਲਣ ਗਾਡੀ ਦੇ ਇਂਜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਘੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਂਜਨ ਮਿਸਫਾਈਰ ਅਤੇ ਰਾਉਗ਼ ਆਇਡਲਿੰਗ

ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਫੈਲਾਵੇ ਲਗਦੀ ਹੈ, ਇਕ ਦੀਠ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਂਜਨ ਮਿਸਫਾਈਰ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਉਗ਼ ਜਾਂ ਕੰਪਦਾ ਆਇਡਲ ਲਿਆਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਿਸਫਾਈਰ ਇਂਜਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਆઉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਗਾਡੀ ਨੂੰ ਅਕਸਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਲੱਗਣ ਲਈ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਗਾਡੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪੇਰਫਾਰਮੈਂਸ ਅਤੇ ਦਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਮ ਕਰੇ ਹੋਏ ਫੁੱਲ ਦਰ

ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਚਲਣ ਵਾਲੀ ਆਗ ਕੋਈਲ ਦੁਆਰਾ ਈਂਜ਼ਨ ਦੀ ਕੰਮ ਲਈ ਪੈਸ਼ਟੀ ਦੀ ਕਾਰਕਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਧਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਹਿਯਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਜਦੋਂ ਕੋਈਲ ਦੀ ਆਵਸ਼ਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਦਿਆਂਸ਼ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫ਼ਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਸ਼ਟ ਕਫ਼਼ਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਦਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਈਂਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੈਸ਼ਟ ਦੀ ਖੱਟੀ ਖ਼ਰਚ ਵਧੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਚਲਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੈਸ਼ਟ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵੀ ਅਧਿਕ ਦਬਾਅ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੜ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕ ਖਰਚ ਵਾਲੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਆਗ ਕੋਈਲ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਤक ਚਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ?

ਆਗ ਕੋਈਲ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ

ਇੱਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸਾਮਾਨ ਜਿੰਦਗੀ 60,000 ਤੋਂ 100,000 ਮਾਈਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਵਧੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰਿਵਾਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਤੀ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਆਰਟਮੀਟੀ, ਕੋਇਲ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਵਾਰੀ ਦੀਆਂ ਪਰੰਪਰਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਜਾਂ ਤੀਜ਼ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਣਾ, ਇੱਗਨਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਬਾਅਦ ਲਗਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਗੱਡੀ ਦੇ ਬਾਝ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਥਿਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਅਤੇ ਮੈਂਟੇਨੈਂਸ ਸਕੇਜ਼ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਇੱਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਿੰਨੀ ਦੀਰਘ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਖ ਖੇਡਦੀ ਹੈ। ਇਨ ਕਾਰਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਥ ਇੱਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਦੀਰਘਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮੇ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੋਇਲ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੈਂਟੇਨੈਂਸ ਟਿੱਪਸ

ਸਾਡੀਆਂ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਥਿਰ ਖ਼ਾਤਰਮਾਨੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਫੇਦ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਮਜਬੂਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਕੋਲ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਦੌਰਾਨੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸਪੈਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਰਾਬ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਗੁਣਵਤਾ ਦੀ ਈਨਾਮ ਵਰਤਣ ਦੁਆਰਾ ਖ਼ਤਰਨਾਖ ਤੱਕ ਘਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ੋਡ ਵਿੱਚ ਦਬਾਵ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਜਿੰਦਗੀ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖ਼ਾਤਰਮਾਨੀ ਟਿപਸ ਦੀ ਪੱਲੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਕਤਾ ਅਤੇ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਜਕਤਾ ਵਧਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਰਾਤ ਖ਼ਰਚ ਘਟਦੇ ਹਨ।

ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਲਈ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰੋ

ਉੱਚ ਆઉਟਪੁੱਟ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਉੱਚ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਜ਼ ਸਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਹਾਇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕਈ ਫਾਇਦੇ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ ਕੋਇਲਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜਬੂਤ ਚਮਕ ਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਈਨਜ਼ਨ ਦੀ ਟੁਕੜੀ ਦੀ ਜਲਨ ਨੂੰ ਬਡ਼ਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬਦਾਰ ਈਨਜ਼ਨ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਪਡੇਟ ਦੌਰਾਂਗ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਗੈਡੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਜੋ ਅਧिकਾਂਸ਼ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਲਈ ਖੋਜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਚਮਕ ਨੂੰ ਈਨਜ਼ਨ ਦੀ ਵਿਹਾਇਣ ਨੂੰ ਮਾਨਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਥਿਰ ਪਾਵਰ ਆઉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਨਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਸਫਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਈਨਜ਼ਨ ਦੀ ਵਧੀਆ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਅਤੇ ਦਕਾਈ

ਉੱਚ ਆउਟਪੁੱਟ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਤੱਕ ਅਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤਾ ਅਤੇ ਦਕਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੋਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਿਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੇ ਜਲਾਉਣ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਦੌੜ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸਮੇ ਨਾਲ ਬਹਿਤਰ ਪੈੱਡ ਦਾ ਵਰਤਣ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟੋਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਜਲਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤਾ ਅਤੇ ਦਕਾਈ ਵਿੱਚ ਵਧੋਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਿਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਪਗਰੇਡ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤਾ ਪ੍ਰਿਯ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਲਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ।

ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਨੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ

ਮਿਥਿ: ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਦਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤਾ ਨੂੰ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਗੁੰਝ ਲੋਕ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਗਨੀ ਕੋਇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਧੇਰੀ ਮਾਤਰਾ ਇਂਜਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਜਕਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਦਾ ਹੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਡੋਲਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਅਤੇ ਅਗਨੀ ਕੋਇਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਪੂਰਵਾਂ ਖ਼ਰਾਬੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖ਼ਰਚੀਲੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਜਾਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਰਥੀ ਸਟੀਵ ਡੇਵੀਸ ਦੀ ਰਾਈ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹਾਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਦਬਾਵ ਤੱਕ ਸਟੇਬਲ ਕੋਇਲ ਵੋਲਟੇਜ ਰਖਣਾ ਇਹਨਾਂ ਸਹਿਯੋਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਜਕਤਾ ਲਈ ਗੁਰੂਰਾਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਗਨੀ ਕੋਇਲ ਇੱਡਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਧੀਆਂ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇ। ਇਹ ਗੱਲ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ ਕਿ ਅਗਨੀ ਕੋਇਲ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇਂਜਨ ਦੀਆਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਵੇ।

ਅਗਨੀ ਕੋਇਲ ਦੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਬਾਰੇ ਸਚਾਈ

ਇੱਕ ਸਾਮਾਨ ਗਲਤਫ਼ਹਮੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਇਗਨਿਸ਼ਨ ਕੋਇਲਜ਼ ਸਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕ ਪਵਰ ਉਤਪਨਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਾਂਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਦੇ ਡਿਜਾਈਨ ਅਤੇ ਦकਾਈ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਮਹੱਤਵ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੋਇਲ ਜੇ ਸਟੈਂਡਰਡ OEM ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਵੀ ਉਹ ਵਧੀਆਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡੇਵੀਸ ਨੇ ਜੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕੋਇਲ ਦੀ ਚੁਣੀ ਇੰਗਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਰੂਰਤਾਂ ਉੱਤੇ ਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ। ਸਹੀ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਗੇਜ ਮਾਡੀਲ ਯਕੀਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੋਇਲ ਉੱਚ ਪੰਜਾਬੀ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਕੇਸਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇ।